高速公路隧道通行安全常識(shí)

招商局重慶公路工程檢測(cè)中心有限公司  鄒小春

公路隧道讓我們不用爬山涉水，提高了通行效率，但凡事有利就有弊，隧道通行的危險(xiǎn)性是明顯高于普通路段的。比如2014年3月1日晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道特別重大道路交通�；啡急鹿�，導(dǎo)致40人死亡、12人受傷；2019年8月27日，沈海高速貓貍嶺隧道貨車火災(zāi)事故共造成5人死亡，31人受傷。悲劇的發(fā)生有多種原因，其中常有駕乘人員應(yīng)對(duì)不當(dāng)?shù)囊蛩�。如果�?yīng)對(duì)行動(dòng)正確，也許他們本來(lái)都是可以輕松逃生的！

下面介紹公路隧道通行安全知識(shí)，說(shuō)不定在某個(gè)時(shí)間能用上，請(qǐng)大家都來(lái)了解一下吧！也歡迎大家轉(zhuǎn)發(fā)和引用！

首先，我們要知道，為了保障隧道通行安全和便于管理，公路隧道不僅僅是一個(gè)可供車輛穿行的洞，隧道內(nèi)還設(shè)置有大量的附屬設(shè)施，一般包括標(biāo)志標(biāo)線、通信設(shè)施、消防設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、供配電設(shè)施。

每個(gè)路段都有救援服務(wù)電話的標(biāo)志，大家在進(jìn)入隧道之前都應(yīng)該注意并記住這個(gè)電話，一旦發(fā)生事故或需要其他服務(wù)，最方便的就是摸出手機(jī)撥打這個(gè)電話。

在隧道內(nèi)需要幫助，救援服務(wù)電話又忘了，怎么辦？110總記得吧？撥打110也是可以的。

極少數(shù)的隧道內(nèi)沒(méi)有手機(jī)信號(hào)怎么辦？1Km以上的長(zhǎng)隧道每隔200m通常會(huì)有一處緊急電話，上方有緊急電話的指示標(biāo)志，只需要按紅色的通話按鈕就可與管理單位值班員通話。注意中短隧道可能沒(méi)有設(shè)置緊急電話。

中長(zhǎng)隧道入口前通常設(shè)置有“隧道標(biāo)志”，可能還有限速標(biāo)志，提醒大家快要進(jìn)入隧道了，該打起精神，看看自己的車速是否超過(guò)限速值，大燈是否開啟，小心謹(jǐn)慎地駛?cè)胨淼馈?/SPAN>

隧道入口的內(nèi)外照明條件差異較大，洞外容易看不清洞內(nèi)情況（就是所謂的“黑洞效應(yīng)”），這時(shí)應(yīng)減速到能看清前方路況才能駛?cè)搿Ｈ绻床磺宥磧?nèi)前方路況就匆忙駛?cè)�，如果前方有車輛�？炕虻孛嬗新湮镌趺崔k呢？多個(gè)慘痛案例就不一一列舉了。

洞內(nèi)和洞口附近的車道分隔標(biāo)線常為實(shí)線，提醒大家別變道行駛。

洞外還可能設(shè)置有通行信號(hào)燈，如果是紅燈，就是說(shuō)明洞內(nèi)有緊急情況，不能進(jìn)洞。

照明設(shè)施是重要的附屬設(shè)施之一，在白天的一般情況下入口段最亮，出口段次之，中間段偏暗一點(diǎn)，是為了盡可能符合人眼的明暗適應(yīng)規(guī)律。

長(zhǎng)隧道可能還設(shè)置有懸掛射流風(fēng)機(jī)，用于改善洞內(nèi)空氣環(huán)境，發(fā)生火災(zāi)時(shí)用于排煙。

關(guān)于照明設(shè)施和通風(fēng)設(shè)施以及供配電設(shè)施，大家知道可能有這個(gè)東西就好，這些是提供給大家的行車環(huán)境，都是管理單位控制的，可以完全不用管它。

那么還有什么是需要我們注意的呢？

車道指示器┄┄紅叉綠箭頭，設(shè)置在每個(gè)車道上方，看見(jiàn)紅叉說(shuō)明這個(gè)車道不能走。

長(zhǎng)隧道內(nèi)一般每隔750m左右有一處緊急停車帶（靠右側(cè)較寬的地方）。隧道內(nèi)車輛出了問(wèn)題，應(yīng)該盡可能把車輛挪到洞內(nèi)緊急停車帶處，然后呼叫救援電話尋求幫助。

世界上運(yùn)營(yíng)隧道內(nèi)發(fā)生的重特大傷亡事故，幾乎都跟火災(zāi)有關(guān)（�；奋囀鹿暑愃疲韵旅娼榻B的都是重點(diǎn)中的重點(diǎn)！

隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后，首先應(yīng)按前面說(shuō)過(guò)的方式撥打救援服務(wù)電話或緊急電話。如果電話不通，還可以按下火災(zāi)報(bào)警按鈕，這種按鈕一般在行車方向右側(cè)墻上每50m就有一個(gè)。

雖然尋求了幫助，也不能坐等，畢竟救援人員到現(xiàn)場(chǎng)也需要時(shí)間。這時(shí)需要判斷應(yīng)該先逃生還是試著先滅火。

通常隧道行車方向右側(cè)墻上每50m就有一個(gè)消防箱，一般1km以上長(zhǎng)隧道的典型消防箱配置有兩根消防水龍帶、1套水成沫泡沫滅火裝置及2具干粉滅火器。中短隧道的典型消防箱內(nèi)通常配置有2具干粉滅火器。

如果火勢(shì)較小，能確保自身安全，駕乘人員可以利用上述設(shè)施試著撲滅初期火災(zāi)。

手提干粉滅火器主要適用于火勢(shì)較小的情況，操作方便，可以迅速搬移至著火點(diǎn)。使用方法是：

1.提起握把，托住罐底，上下翻倒幾次搖勻。

2.拔掉保險(xiǎn)銷。

3.手握噴管，對(duì)著火焰根部，壓下臥把，開始掃射，直到火焰熄滅。

水成膜泡沫滅火裝置主要適用于油制品火災(zāi)，使用方法是：

1.打開消防卷盤,把軟管拉出；

2.然后打開水成膜裝置小開關(guān)，讓藥品可以流出來(lái)；

3.再打開卷盤的水開關(guān)，讓藥品與水混合，產(chǎn)生泡沫；

4.握住軟管卷盤噴槍，對(duì)準(zhǔn)火苗進(jìn)行滅火，讓燃燒液體窒息，阻止燃液的繼續(xù)升溫、汽化和燃燒。

水消防滅火裝置的使用方法是：

1.甩開消防水帶，盡量將水帶拉直，防止打角；

2.將水帶一頭接在消防栓水龍頭，另一頭接上直流水槍；

3.打開水龍頭開關(guān)，握住水槍對(duì)準(zhǔn)火苗。

如果觀察到火勢(shì)無(wú)法控制，就不要自己滅火了，應(yīng)盡快逃離著火隧道，等待消防人員施救。

如果不是自己的車起火，是別人的車起火，正確的應(yīng)對(duì)策略是什么？

如果發(fā)生在自己的車后方，隧道內(nèi)沒(méi)有堵車，那就正常速度駛離隧道就好了，幾乎沒(méi)有什么危險(xiǎn)，當(dāng)然能幫忙報(bào)警更是體現(xiàn)愛(ài)心了。

如果發(fā)生在自己的車前方，且是小車火災(zāi)，最好能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地靠右停下來(lái)，距離事故車最好在50m以上，熄火且不拔鑰匙，打開雙閃，拿出反光三角標(biāo)志，走檢修道，在保證自身安全條件下在自己的車后方120m左右擺上，然后遠(yuǎn)遠(yuǎn)地觀察火災(zāi)發(fā)展情況再?zèng)Q定下一步應(yīng)對(duì)措施。如果是大車火災(zāi)，最好能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地靠右停下來(lái)，距離事故車最好在80m以上，熄火且不拔鑰匙，打開雙閃，然后盡快逃生。

如果隧道內(nèi)處于堵車狀態(tài)且發(fā)生火災(zāi)，那就不管大車火災(zāi)還是小車火災(zāi)，也不管發(fā)生在自己車的前方還是后方，都要盡快棄車逃生。2014年山西晉濟(jì)高速公路巖后隧道（長(zhǎng)度僅800m）�；坊馂�(zāi)事故時(shí)，就是因?yàn)榛馂?zāi)發(fā)生后隧道內(nèi)駕乘人員逃生不及時(shí)，40人遇難。

在火災(zāi)事故中，調(diào)頭行駛或等在車中都是不正確的。因?yàn)槟嫦蝰偝鏊淼篮芸赡茉斐芍刃蚧靵y，引發(fā)次生事故；而等在車中容易錯(cuò)失最佳逃生機(jī)會(huì)。

舉個(gè)最近發(fā)生的例子吧。

2019年8月27日晚，沈海高速臺(tái)州段一隧道內(nèi)發(fā)生致5死31傷事故，事故系一輛貨車在隧道自燃，形成大量煙霧，導(dǎo)致駛?cè)氲牟糠周囕v及人員被困引發(fā)。死者都是吸入有毒煙霧窒息而亡的。

據(jù)媒體報(bào)道，貨車起火階段火勢(shì)發(fā)展較快，造成隧道內(nèi)短時(shí)大量濃煙積聚并擴(kuò)散至對(duì)向隧道，整條隧道能見(jiàn)度不到1米。然而，在這種情況下，竟然還有不少人坐在車?yán)锊恢捞由�！�?jiǎn)直是不要命了！如果不是救援人員拍打車窗，強(qiáng)行要求其逃生才離開，傷亡還不知道會(huì)增大多少。

那么逃生應(yīng)該往哪里逃呢？ 

可能的逃生方向一般有三個(gè)：1、隧道洞口；2、人行橫通道；3、車行橫通道。

如果隔隧道洞口比較近，那么迅速逃到洞外一般就安全了。如果隔隧道洞口比較遠(yuǎn)，就要考慮從距離較近的橫通道逃生。

隧道內(nèi)設(shè)有人行橫通道及車行橫通道（注意：車行橫通道是供救援車輛通行的，不是供社會(huì)車輛通行的，但是一般也可供人通行），通向逆向行車方向的另一個(gè)洞。

人行橫通道的設(shè)置間距一般是250m左右，車行橫通道的設(shè)置間距一般是750m左右。

在兩個(gè)通道之間，每隔50m左右就有一個(gè)疏散指示標(biāo)志，告知距離逃生通道的位置。疏散指示標(biāo)志底部的安裝高度一般約1.3m，在隧道上部有濃煙時(shí)，大家彎腰快步逃生的時(shí)候也能看到。

通道門平時(shí)處于常閉狀態(tài)，人行通道的門在逃生時(shí)只需輕輕一推即可打開。

車行通道的閘門有電動(dòng)按鈕開關(guān)及手動(dòng)拉鏈，只要按壓相應(yīng)電動(dòng)按鈕，車行通道卷簾門就會(huì)打開或關(guān)閉；當(dāng)隧道內(nèi)因火災(zāi)造成斷電的情況時(shí)，可采用手動(dòng)拉鏈打開閘門逃離。

在以上過(guò)程中，還應(yīng)該隨時(shí)注意聆聽(tīng)隧道廣播的指示。